千里川是一條緊鄰著伊丹空港32L跑道端的一條河川，
由於河岸道路的地利之便，
成為伊丹空港賞機的知名景點！
結束伊丹空港展望台的行程後，
接下來就要前往千里川土手。
【延伸閱讀】 伊丹空港展望台篇
http://worldcj.blogspot.tw/2015/01/blog-post_43.html
要前往千里川土手，
一般都是從阪急曾根站出發，
在曾根駅有公車可以前往千里川土手，
不過班次非常少，
主要集中在早上及傍晚的上下班時間，
沒搭到的話就要像我依樣從曾根駅步行前往。
以下路線是我當天走的路線，
當然沒有一定的走法，
有手機Google Map+GPS應該不太會迷路。
基本上路線不複雜，
出曾根駅之後往南到「曾根南町1」再右轉走到底就是了。
出曾根駅之後往曾根西町方向。
會看到曾根商店街。
在這個路口左轉。
會進入一條住宅區的小路。
途中會經過幾間家庭兼營的咖啡店，
有時間的話可以停下來品嘗。
這個路口就是「曾根南町1」，
右轉一路走到底就是。
這個直線路段依各人不同腳程大概要走20~30分鐘。
沿路上可以時常遇到低空飛過的飛機，
相機要隨時準備好。
這架是隸屬JAL的Boeing 767-346，
編號JA8364的「WAONジェット」彩繪機，
1990年出廠，
已經是架25年的老機了。
「WAONジェット」彩繪機即將在2015.01.31執行最終班次，
之後應該會換成其他塗裝。
看到這個緩坡彎道就快抵達目的地了。
這就是跨越千里川的橋樑！
河右岸入口。
左岸入口，
基本上左岸會比較推薦。
賞機聖地～千里川土手抵達！
一堆大叔手持高檔鏡頭，
一副專業攝影師的模樣，
我拿窮人裝NEX-3 + SEL1855 + SEL55210B實在自嘆不如。
隔著圍籬看伊丹空港，
基本上就是緊鄰32L跑道頭，
隸屬J-AIR，
依舊使用大西瓜塗裝的Embraer ERJ-170STD，
編號JA212J，
2008年出廠，
也是本日我在千里川土手拍到唯一一架用W-1滑行道從32L起飛的班機。
比起鶴丸，
我還是喜歡大西瓜。
一架CRJ和767依序滑進W-2準備起飛。
同樣隸屬J-AIR，
但已經改為鶴丸塗裝的Bombardier CRJ-200ER，
編號JA202J，
2001年出廠，
從她開始我拍到的班機不知為何都改用W-2滑行道從32L起飛。
隸屬JAL的Boeing 767-346，
編號JA8976，
依舊使用大西瓜塗裝，
1997年出廠，
繼續在W-2上HOLD。
隸屬J-AIR，
2002年出廠，
編號JA204J的Bombardier CRJ-200ER從32R進場。
JA204J和JA8976合照一張～
JA204J落地後JA8976就逕自滑進32L後起飛！
後面又來一架Embraer ERJ-170STD。
編號JA213J的Embraer ERJ-170STD，
隸屬J-AIR，
2009年出廠。
只拍到屁股的JA847A，
Bombardier DHC-8-402Q，
隸屬ANA Wings，
2005年出廠。
千里川土手的魅力就在於可以感受飛機近距離從頭頂上飛過啊！！
編號JA303K，
隸屬ANA Wings，
1998年出廠的Boeing 737-54K～
因為時間關係，
沒有在千里川土手待太久，
要繼續前往下一站～伊丹スカイパーク！
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